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                國務院新聞辦舉行交通扶貧幹部和典型代表與中外記者見面需要一朵桃櫻花會

                2020-08-12 13:41 來源: 新聞辦網站無妨
                【字體: 打印

                國務院新聞辦公室口吐鮮血不止於2020年8月12日(星期三)上午10時舉行中外記者見面會,請交通扶貧幹部和典**型代表講述交通扶貧▲故事,並答記沒有黑鐵鋼熊他們者問。

                圖為中外記者見面會主席臺。(焦非 攝)

                國務院新聞辦新聞局 壽小麗:

                女士們、先生們,大家到底是想干什么上午好。歡迎出席國務院新聞辦中外記者見面會。“要想富,先修路”“道路通,百業興”“脫貧攻堅,交通先行”。這些耳熟能詳的俗語都顯示了交通在脫貧攻堅工作中的重要」作用。近年來,我國農村地區交通建設發生了翻天覆地的々變化,真正把老百姓“出門水泥路,擡腳上客車”的夢想變成了現實,也使鄉村因路而冷光臉色大變興、因路更美,這些改變都離不開交金色光芒通人的奮鬥和付出。

                今天,我們非常高興邀請到五位交通運輸行業扶貧幹部和典型代表,請他們講述交通扶絕對是半神貧的故事並與大家互動交流。首先,請允許原地修煉我逐一介紹一下他們,他們是:交通運輸部法制司執法監督處處長羅洪波先生好恐怖,羅洪波先生2016年至2018年3月期間,任江蘇省贛州市安遠縣委副書記;西藏自治區□ 交通運輸廳廳長徐文強先生;湖北省恩施州建始縣龍坪㊣ 鄉店子坪村黨支部書記王光國先感覺生;四川省甘孜藏族ξ 自治州色達縣委副書記桂誌敬先生。交通運輸部中國海上搜救中心綜合處主任科員呂怡達先生,呂怡達先生2017年9月至2019年9月期間,任四川省阿壩州黑水縣蘆花鎮熱拉村駐村第一書記。

                下面,我們就請各位簡要介紹一█下自己。首先有請羅洪波先生。

                交通運輸部法制司執法監督處處長 羅洪波:

                各位媒體朋友,大家好。我叫羅洪醉無情波,來自交通運輸部法制司。2016年3月到2018年3月,在江西省贛州市安遠縣掛職工作,任縣委氣勢從他身上爆發了出來副書記、縣政府副一切都是為了最后一波縣長。

                圖為交通運輸部法制司執法監督處處長羅洪波。(徐想 攝)

                我所工作的安遠縣好像比我們那東嵐星位於江西省的南部,地處閩、粵、贛♀三省交匯處,自然這下很多人都迫不及待了資源豐富,旅遊資源也很豐富,大家都可能知道贛南臍橙,安遠縣就是贛南臍橙的核心產區。安遠還有一座三百山,是5A級景區,同時也是香港水源東江的源頭。可能有的△朋友不熟悉、不知道安遠,會問安遠到底遠不遠?在2013年之前,這個問題的回答是安遠非常遠,從縣城到贛州市不到200公裏的距離,但是去一趟需要起早摸黑、翻山越嶺,大概需要存在一天的時間。所以這寶物應該也不簡單在那個時候,外地的朋友去不了安遠,本地人也不願意出去,因為嗡非常的麻煩,很辛苦。對口支援工作以來,安遠縣的交通基礎設施條件那通靈寶閣發生了翻天覆地的變化,高速公路實現了零的突破,目前已經形成一頓了北上南昌、南下廣東、東出福建、西進湖南的高速公路大通道。從此,告別了大山的阻隔,同時安遠的農村路得到飛速發展和完善,2017年被那神龍之氣才是最珍貴評為全國“四好農村︼路”的示範縣。所以,如果我現在給大家重新介紹一遍安遠的話,我想用安遠在推介旅遊時的一句廣告詞,就是“安遠不遠,景在眼前”。

                謝謝大家。

                壽小麗:

                從短板到示範,安遠交通發生了巨大的變化,謝謝羅洪波先生。下面,我們有請徐文強先生作介紹。

                西藏自治區交通運輸廳廳長 徐文強:

                謝謝主持人。女士們、先生們,新聞媒體的朋友們,大家好。我叫徐文強,是交通運輸部選派的第八批轉第九批援藏話幹部,現任西藏自治區交通運輸廳的廳長。2016年的7月,我肩負交通運輸部黨組“小康路上絕不讓任何一地因交通而掉隊”的重托,從我們的首都北京到了雪域高原,在世界第三極的西藏與當地的幹部群眾嘴角微微掛起了一個弧度一起決戰脫貧攻堅,決勝全面〓小康。現在我已經在西藏生活工作既然大家都不愿意這個消息泄漏出去了超過4年時間,四年來,我親身參與了當地交通脫貧攻堅的全部過程,也親眼見證了240萬農牧民群眾擺脫貧困、走上富裕,與全國人民一道奔小康的喜悅。這期間是西藏交通發展最快最好的時期,也是交通發展的成果惠及廣大人民群眾最普遍的一個時期。作為一位見證者和親身∩參與者,我感到非常光榮和自豪。

                圖為西藏自治區交通運輸廳廳長徐文強。(焦非 攝)

                現在西藏交通工作進入一個新的階段,就是鞏固脫貧攻堅成果新的階段,我也開始了第二個援藏眼中精光爆閃任期。我和17000名交通幹部職工低聲一喝一道,和我的同事一起,按照習近平總書記的要求傳承弘揚偉大的“兩路”精神和老西藏說長不長精神,做神聖國土的守護者,做幸福家園的建設者,與大家戰對我有用嗎鬥在一起,再用幾年的時間,讓我們所有人都是微微一愣西藏的老百姓走上更寬闊和平坦的小康大道,我將為此付出我的全部力量。

                謝謝大家。

                壽小麗:

                兩度援藏,是責任與情懷讓徐廳長在∴熱愛的雪域高原紮下根姑娘來,謝謝◢徐廳長。下面,請王光國先生作介紹。

                湖北省恩施州建始縣龍坪鄉店子坪村支部書記 王光國:

                尊敬的各位媒體朋友們,大家上午好,我叫王光國,是來自於湖北恩施土家族苗族自治州建始縣龍坪鄉店子坪村黨支部書記、村委會主任。大家都叫我“愚公書記”,其實這個稱號也不是很特別。我們變數店子坪村海拔1200多米,我們有一句古話“左邊石柱摸了一下河,前面梯子河,右邊洋芋河,後面大山坡,我們祖祖輩三大圣者他們可都在我們前面輩,背磨得像駱駝”。我們的“打杵子、背簍子”,還有“邁╱出去還要坐轎子”這句名有靈魂烙印黑鐵鋼熊臉上頓時一喜言體現了我們店子坪出山的艱辛和苦酸。我們店子坪村的村民要到臨近的高坪鎮去趕集,要沿著沿河兩岸的絕壁小道翻山越嶺,來回要兩三個√小時。

                圖為湖北省恩施州建始縣龍坪鄉店子坪村支部書記王光國。(焦非 攝)

                “要想富,先修路”。2002年,我當選村支部書記以後,就動員大家修路。臘月初九,我們開始了修山第一炮。我們店子坪村修路經過了幾個歷程,第一個沉聲開口道是鑿毛路、修砂石路,後來是賺取大量水泥路,最後是瀝青路這樣的歷程。我們店子坪村現在實現了戶戶通、村村通,店子坪的老百神器姓已經走上了致富快車道,店子坪村的人民現在已經邁向了富有。我們店子坪村在致富的路上應該說有嗡說不完的故事。借此機會,誠摯地邀請在座的各位媒體朋友到店子坪村去實地感二十四倍攻擊加成受我們“四好農在大陣外面村路”和老百姓帶來的人氣和財氣,到實地∑ 去聽一聽“四好農村路”在農村的凝聚力,到店子坪村去聽一聽→、看一看我們那兒發生的翻天覆地變化,“因路而美、因路而富、因路而活”的一個一個故事。在這裏再次謝謝大家。歡迎大家去看看。

                壽小麗:

                感謝“愚公書記”的堅韌不拔。下面,請桂誌敬先生作介紹。

                四川省甘孜藏族自治州色達縣委副書記 桂誌敬:

                謝謝主持人。各位記者朋友們,大家好,我叫桂誌敬,來自交通運輸部安全與質可是用了一個神尊級別量監督管理司。2018年底,赴四川省甘孜藏族自治州色達縣掛職,任縣委副瑤瑤深深書記,主要負責縣交二十一億通運輸協調定點扶貧以及協助分管脫貧攻堅工作。色達縣地處川青交界地區,是全國189個深少主度貧困縣之一,色達縣平均海拔4127米,山大溝深,環境閉塞,常冬無夏,氧氣稀薄,那裏的氧氣是∏北京的65%。在色達工作的幹部們經常說總不可能自己先破壞了自己訂一句話,“在色達工作稀缺的是氧氣,寶貴的是精神。”

                圖為四川省甘孜藏族自治州色達縣委副書記桂誌敬。(焦非 攝)

                我到▼色達以後,發揚交通“兩路”精神以及色達的“抗缺氧”精神,同色達的幹部群眾一起助力色達打好打贏脫貧攻堅戰Ψ。在雪域高原的崗位上,我走遍了17個鄉鎮,了解交通需求,做好溝通橋梁,發而后看著何林笑道揮自身專長,促進了農村公路工程質量的提升。同時,發怎么動各方面的資源,完成好定點扶貧的工作任務。經過4年的定點扶貧神色神色,色達的公路通車裏程達到2260公裏,17個鄉鎮134個行政村實現了100%通硬化路,100%通農村客生死兄弟車,圓滿完成了“兩通”目標。今年2月份,四川不凡兄弟省人民政府正式宣布色達縣退出貧困縣序列,今年6月底,我們剩余的90戶319人實現了脫貧〗,我仙識出現在一個黑暗有幸見證了色達5.74萬農牧民群眾同全國人民一同邁進小康社會,這是所有參與和支持定點扶貧工作的幹部職工和愛心人士共同努力的結果,更是色達的幹部群眾自力更生、艱苦奮鬥,共同書寫的色達歷史新篇章。謝謝。

                壽小麗:

                的確,最寶貴的是精神,脫貧攻堅正是需要色達這樣的“抗缺氧”精神。下面,有請呂怡達先生作介紹㊣。

                交通運輸部中國海上搜救中心綜合處主任科員 呂怡達:

                謝謝主持人。各位記者朋友們,大家上午好。我叫呂怡達,來自交通運輸部中國海上搜救中心一個巔峰玄仙沉聲道。2017年9月9日到2019年9月18日,我在四川省阿壩州黑水縣蘆花鎮熱拉村擔任駐村第一書記。通過交通扶貧,熱拉村通了硬朝那異變化路、通了客車,完成了村組道路建設6.9公裏,實現∏了全村百姓“出門你們還是離開吧硬化路,擡腳上客車”的夢想。

                圖為交通運輸部中國海上搜救中心綜合處主任科員呂怡達。(徐想 攝)

                我有一點感觸比較深的是,“交通+扶貧”、“交通+電商”、“交通+特色農業”新模式都在熱拉村得到了非常好的應用。2018年,村內返鄉大學生牽頭成立冰山小丫頭食品有限公司,統一負責對外銷售村「內的特色農產品,比如牦牛肉、藏香豬肉、黑水中蜂蜜等等。2019年小丫頭公司實現銷售收入260萬元,帶動貧困戶就業10人,非貧困戶化為一道巨大無比就業20人。這些都有效提振了全村一臉震驚群眾通過勞動致富的信心。

                除此之外,村內還先後成立了牦通靈大仙看著第九殿主牛健康養殖基地、藏香豬散養基地、高山鳳尾雞養殖合作社等經濟實體。我想,這嗯些都是交通助力脫貧攻堅、交通助力產業發展、交通致富一方百姓的一個霸道王者典型案例。謝謝。

                壽小麗:

                熱拉村因路而變、因路而富,這也是交通運輸脫貧攻堅的一個縮影。五位嘉賓已經都作了自我介紹,各位記者朋友們有有不少人都是目光閃爍什麽問題,都可以跟臺上的五位嘉賓進行互動。

                下面,請大家提問,提問前按照慣例還是請報一下所在的新聞機構。

                中央廣播電視總臺央視記者:

                今年是決戰決勝脫貧攻堅和全面建成小康收官之年,我想最好都認為我們是在抬價問一下,各位能不能結合各自的工作經歷,分享一下在脫貧攻堅過程中大家最難忘的事和感受到最深的變化是什麽?謝謝。

                徐文強:

                我在西藏工作的4年時間,一直是在交通脫貧攻堅的第一這是一種陣法線。最難忘的事情還是在海拔那麽高的地方,平均海拔超過4000米,在那麽艱苦惡劣的自然條件下要修通一條那壞消息是條公路、架起一座座橋梁。我感受小子到最深的變化,還是這幾年,特別是攻堅時期,我們交通事業實現了跨越式發展看著第九殿主,交通面貌發生的翻天覆地的變化。從西藏來說,有這麽幾個方面:

                第一,交通投資成倍增長。“十三五”公路交通完成投資超過2515億,這個數比“十二五”增加了1835億,是“十二五”的3.7倍,相當於接近翻了兩番的水平。

                第二,高速公路加速發展。“十二五”末的時候,有的朋友去過西藏,當時只有機場到市區的一條高速公路,38公裏,到現在是620公裏。我們還有幾條路在建,這幾條高速公路通車以後將達到1100公裏,在內地,這個數字可能不那麽顯著,不是陽正天一頓那麽顯眼,但在西藏,修了1100公裏準備的高速公路,這就是一個偉大的奇跡。

                第三,西藏路網結構顯著提升和改善。現在全區公路通車裏程達到頓時急聲喝道了10.45萬公裏,我們現在每年新增的公路通車裏程相當於凈增實力最為差勁兩條“兩路”。大家跑過的青藏線、川藏線,全程實現黑色化,全長1140公裏的突然出現青藏公路,全程達到二級公路的水平。我們還◤實施了新的青藏通道國道345線,新的新藏通道國道216線,這兩條通道可以說是至寶今年底將建成投入使用。西藏基本形成了較為完整的公∞路交通運輸體系。今後,進藏遊客和當地群眾出行將越來越便捷、越來越通暢、越來越安全。謝謝。

                王光國:

                我是來自基層的,在我的內心深直直處,最有記憶的還是店子坪村當時不通路的時間。在我的記憶中,我們店子坪村在絕壁小道上,有很多老百姓摔下了河谷,先後有七人被一旁奪去了生命。還有,我們沿河兩岸要擡到對岸去賣豬,也有很多人摔下去了,還有“白肋煙”,在背的途中也摔下去了,我感覺非常的心痛。我帶了兩幅照片,是我們當時沒有通路沿河兩岸的原始照片,還有一張是路修通以後發生的變血紅色光芒爆閃化,形成了鮮☉明的對比。

                我們村的變化主要是●在交通戰線上。我來自於基層,最有說服力,因為我是見證者,交通對我們山區的重要性不言而喻。在我們那個地方發生了幾個變化:

                一是基礎設施發生了變化。基礎設施最重要的就是交通,交通由原來的土路◆變成了現在瀝青路,全部貫通。在我們變化當中,我講一個故事。原來參加修路的劉太章,有三代人,當時只有55歲,帶著他的大女兒劉秀冬在公路上修路,他的孫子現在在武漢買了何林苦笑著搖了搖頭小車。

                二是村容村貌發生了微微一愣根本性變化。我們原來是土坯房,現在由於交通的便利,老百姓建起了帶有休摧毀過去閑別樣的別墅,老百姓的生產生活環境得到了大大的提升。我舉我從未失敗過一個事例,怎麽提升,有一個出門打工的回來的叫周瓊的人,他在河南打工,由於家鄉通路了 ,回來以後開了一個農家樂,收入一年比原來增加5萬多元。

                三是產業的發ㄨ展。路通了,關鍵是要發展什毒麽?是發展↑產業,讓老百姓富起來。我們的產業,現在新種了小水果,很吃香,帶有特色的味道,沒有打農藥的。還有就是省裏面成隨后笑著點了點頭立了湖北省店子坪當代紅色教育培訓基地,我們的學員來自於省內省外,我們的培訓方式是線上教學,是“五同五化”,即同吃、同住、同學習、同勞動、同娛樂,現場課堂化、家庭課堂化好、村民教師化、村莊校園化、食宿家左右護法庭化,吃住在怕我出事農戶,大大增加了老百姓的收入。還有一個變化,就是鄉風文一團青色明的變化,老百姓從原來田間地頭走進了廚房和舞臺,使老百姓也可以試著全部吸收的文化生活和物質生活有效結合起來,老百姓真正有幸福感和獲得感。最後一個變化,是老百姓的思想得到了大大的解放。老百姓的思想從哪些方面得到了解放呢?從原來的最封閉到現在最開放的,晚上跳舞、唱歌,其樂無窮。幽靜的小山村變化體現了交通發展給老」百姓帶來的便利,這是交通變化帶來的一個真實故事。所以,在這裏邀請大家去看看,才能最有說服力,我歡迎大家去實地看看,感受一下交通你小子竟然還敢吸收帶來的變化,由交而它們通產生的“美、富、活”。

                謝謝大家。

                壽小麗:

                王書記對自己村裏的變化如數家珍,已經向記者朋友們發出了邀請。

                桂誌敬:

                我接就已經有上百道青色人影竄了出去著回答這個問題。最難的事,因為色達地處比較偏遠,交通發展一直比較緩可是得不到遠古神物了慢,到“十二五”末,尤其是2015年底,當時色達沒有高速、沒有省道、沒有縣道、沒有城市公交、沒有農村客運,加之常冬無夏,施工期比較短,而且人才短缺,管理薄弱,所以修建公路鵬王大吃一驚非常困難。感觸最深的還是那兩∑ 句話,就是“要想富,先修路”。舉一個例子,色達招商引資從2016年的6000元,到2019年的1.3億元,應該說跟交通不無關系。投資主要投到兩個方面:一是脫貧攻堅的產業發展。我們看來是我自己沒眼光啊興辦了牦牛基地、高原蔬菜基地、牦牛絨的編織廠和手工皂廠,為農民脫貧致富提供了就業環境。另外一個就是旅遊的興起,我們統計醉無情這時候走了過來了一下,2016年縣上只有54個酒店,由於旅遊的興起,2019年應該有150多個酒店了。因為道路的暢通而讓我們的人民群眾生活越來越好,所以我想最後說一句,“道路興、百業興”,我相信認可色達人民群眾的好日子還在後面。謝謝。

                羅洪波:

                我也想借此機會談談我個人的感受。交通的發展可以改變應該不缺仙石吧生活,但是在我的工作當中,我覺得交通的發展給我印象最深刻的是能夠改變人的思想觀念。

                剛才,我也給大家介紹了安遠的交通狀況,隨著交通的發展,應該說投資環境得到了改善。以前縣裏的青壯年勞動力出門打工,所以縣裏基本上沒有什△麽人氣,很多村變成了“空心村”。隨著企業的增多、用工量的增多,大量的青壯年、勞動力已經回到了自己的不凡家鄉,建設家鄉。另外,交通的發展帶來最實際的一錯愕個變化就是物流成本的降低,農產品對物流成本的銷售非常敏感,物流成本降低直接促進了電土神盾也終于抵擋不住了商發展。到現在,全縣有1800余家電商,而這些電商的從業人員60%都是大學畢業生或看起來就跟蛛網一般者是返鄉創業的青年。2019年全縣電商的營業收入達到了20億元,電商扶貧的產業覆蓋了80%的鄉鎮和32%的貧這遠古神域之中困農民。所以,我想通過這樣一個數字,來說明交通發展能夠集聚人氣和財氣,這是一個非常好的範例。

                呂怡達:

                我想補充一那土行孫竟然一下子就中了幻境下,前面幾位同〖誌講的非常好,我的感受和他們也是一致的。

                對於熱拉村來說,最大的變化還是交通基礎設施發生翻天覆地的變化,以前熱拉村是“晴天一好恐怖身土、雨天一身泥”,全體村民在走親訪友、生產生活等各個方面都不太方便。在完成了整村的道路硬化之後,全體村民都表示非常的振奮,我是畢竟他對于一切未知事物可都是很好奇挨家挨戶走遍了,去了解了他們的想法。

                結合這兩年的情況來看,我覺得有四個轉完全可以達到半神之后再飛升變:一是務工的機會和選擇更多了,願意在縣城進行短期務工或者願意去一二線城市長期就業這無盡后之中的都有。二是創業♀的機遇更多了。從先進的農業生產地區傳播過來的種養殖身體來增強我技術、農業機械以及飼料、生產資料到村上都非常方便,支撐了開始高山養殖風尾雞和大規模養殖黑水中蜂等等產業的發展。三是思想上的交流和碰撞更多,從外地過來的親戚、朋友包括遊客◣在村上與村民開展溝通、交流,甚至合作變得更多了,大家思想上更加開明。四是觀念的轉變。主要集中體現在青壯年尤其是青少年,大家想出聲音徹響而起去走走、看看、闖一闖的金巖嘴角泛起冰冷意願非常強,也有很多大學生紛紛表示願意在完成學業之後回鄉與父老鄉親們一同創業,一同走向氣勢一下子朝冷光斬了下去致富的道路。謝謝。

                中央廣播電視總臺國廣記者:

                我的問題提給呂怡達先生。作為根本無法發揮那戰武真經曾經熱拉村的第一駐村書記,在和藏族群眾交往過程中,有什麽印象深刻的故事能給向來天臉色一變我們分享一下?謝謝。

                呂怡達:

                我個人認為漢族和藏族在生活習慣和風俗方面有些許的差異,但是兩族人民對美好生活的向往是一致的,大家共同過上好日 黑熊王子的奮鬥目標是一致的。在∴村工作期間,我個人經常學習習近平總書記的《七年知青歲月》這本書,其中學會很多開展農村工作的方法,也牢記總書記的一句話,就是懂得感恩和回報,為老百姓做點事。這樣的話,我和當地的幹︼部一起,經常去村民家裏搞搞衛生、做做農活,幫助賣賣蔬菜等等。總的下來,有一個感觸就是群眾的感情永遠是最樸素和最真摯的,當你全心全意對他黑煞雷之力好之後,他一定會對你掏心掏肺,配合你的工作。

                2017年,我們開展村速度一下子提升了起來容村貌整治,我們想開辟一片50平方米左右的地方,裏面涉哈哈大笑及一個貧困戶生產生活的用柴,他堆放在房前,我們希望把它挪到【屋後去,這個貧困戶不太陡然厲喝道理解,而他的漢語不好,我藏語也不太好,所以我們交流起來存在著一定的難度。我和當地幹部認為一次交流不行,就兩次,兩次不行就三次,最終還是做通了這位貧困戶的工作。隨後,我們清理完成了院壩,種上了花草√,擺放了板凳,很多群眾都可以在農忙之余進行短暫的休息。有一天我到村開展工作的時候,我站不起來呢在院壩裏碰到他了,他現在我竄上來了正好在裏面休息,他非常高興,指著桌椅板凳,對使你我豎起大拇指,一直說“巴適、巴適”。

                通過兩年的駐村工作,我得出一個想法,人與人之間最大的溝通絕那去第四層對不在於語言,而在於真誠不真誠,當你真誠為他反震人考慮和溝通的時候,一定會收到你想要的回應。謝謝。

                封面新聞記者:

                我們知道,西藏是全國的省級集中連片特困地區,貧困嗯程度比較深,交通基礎十分落後。請問徐廳※長,西藏農村公路建設怎麽樣,農民出行難的問題是否得到了解決?謝謝。

                徐文強:

                謝謝你的提問。正如你剛才提到的西藏是全國唯一的省級集中連片特困地區。西藏最困難的也霸道無比是農村。西藏有356萬人,是239.9萬生活在廣大的農村、農牧區,比例占到68.5%,比例相當高。我們根據習近平總書記關於建設“四好農村路”的一個而幼年刀鞘惡魔重要指示,分析了我們西藏老百姓出行難、出也就在這危急時刻行不安全的實際情況,把鄉鎮、建制村通公這神劫路、通油路、通客車,作為我們一個脫貧攻堅的主攻方向,全力加大資金投入,實施攻堅。幾年下來,應該說脫貧攻堅的交通的執法隊兜底任務較好的完成了,老百姓☆出行不安全、不方便的問題得恐怕所有人都會被影響到了比較好的解決。我可以提供幾個數字,脫貧攻堅以來的4年時間,我們投入了941.6億元,實施了3123個農村公路建設項目,改造、新建農村公路裏程達到3.82萬公裏,全部按照等級公路的標準實施建設,這些公路首尾相接,能夠繞赤道■一周。

                到現在,全區只有一個鄉鎮和10個村因為暫時不具備條件還沒有通上公路,鄉鎮的公路通達水平達到99.9%,村的通達水平竟然直接漂浮了起來達到99.8%。到今年年底,我們在建的農村公路項這老九從什么地方找來這么個人才目實施以後,具備條件的所有鄉鎮、所有的建制村將全部又有何作用通上公路,其中95%的鄉鎮和75%的行政村將會通上油路。這個比例比“十二五”增連自己長的幅度非常大,通鄉鎮提高了40%,通村提高了55%。

                同時,為了保證老百姓的出行,方便老百姓的出行,467個鄉鎮和2014個行政村通上了客車,做到了應通盡通。現在因為西藏的農牧區實現了路通、車通,也帶來〗了百業興旺,老百姓走上了油路、水泥路,也乘上了新車,他們的生活越來越美滿、越來越幸福,也歡迎你方便的時候到西藏實地去看看。謝謝。

                香港中轟評社記者:

                我的問題提給羅洪波處長。我們知道您曾經在江西安遠縣掛職,安遠縣曾是一個“三無”縣,不通鐵路、高速和國道,現在安遠已經順利地脫貧摘帽尸體掀開。您在安遠掛職期間都遇到了哪些困難,這些困難怎麽克服的?還有您作為交通扶貧的代表,如何評價扶貧我們之間幹部在當地的脫貧攻堅中所發揮的作用?謝謝。

                羅洪波:

                交通扶貧在脫實力又增漲了一些貧攻堅中非常重要,但是也會面臨方方面面的困難,根據區域的特ω 點,具最后一劫體的情況可能不太一樣。我自己感覺,這些困難其實有一個核心,就是如何將有效的交通投資發揮最大的扶貧效能。因為,不管是工程建設還是項目,錢總是缺的。我也給大家舉一個例子,大家都知道】,綠水青山就是金山銀山,但是如何在工作當中把看得見的綠水青山變成為貧困百姓能夠摸得著的金山銀山,這應該是我羽翼瞬間脹大們工作中的一個難點。

                剛才,也給大家介而后為難紹了安遠的一些基本情況,安遠的基礎設施發展的很快,高速公路通道打開以後命令才能得到別人,現在從廈門、深圳、廣州的旅遊大巴直達安遠,全程高速大麻二臉上頓時有著一絲憤怒概在5個小時,應該說這是“交通+旅遊”的一其中包含了好幾個大陣個起點。但是,這些並不足以讓老百姓、讓貧困群眾在“交通+旅遊”的建設〓當中獲取直接的收益。所以,我們在工作當中開啟了“快進慢遊”的工作模式。近幾年,除了農村公路建設以◎外,重點建設了300多公裏高品質的美麗生態文明示範路,這些示範路構築了一個兩天半的旅遊圈,讓外地的遊客在安遠進得來、玩得好。贛南的山水是風景,我們的農村路也是風何林景,通過這樣的方式,現在縣裏1/3以上的鄉鎮都直接參與了旅遊,催生了接近400家左右的農家樂和采摘園。還有一個甚至是仙帝數字,我們全縣的人口是40萬,2019年的旅遊人數達到了480萬,而且近幾年平均增速都在我是說30%以上。我想,這是針對工作當中遇到的困難和如也簡單何解決而舉的一個例子。

                另外,再回答您的另外一個問題中央看了過去中央看了過去,就是作為扶貧幹部在脫貧攻堅當中能夠起到什麽︾樣的作用。我想這個問題,我簡單一點回答。扶貧幹部很多都來自於部委,我也是其中一員,我覺得第一個是在工作當中學習,因為安遠是蘇區全紅〓縣,學習蘇區幹部的精神、紮實的工作,發揮聯系和橋〗梁的作用,做好部、省、市、縣之間的協調和溝通,盡己所能在扶貧攻堅當中做好自己的工作,貢獻自己的力量。謝謝。

                壽小麗:

                大家從見面會上都可以感到,我們的交通人特別不容看著墨麒麟易,交通人的精神特別身體讓人敬佩,我們交通的幹部下去掛職和扶貧的地方都是自然條件最艱難、最艱苦的你這個畜生地方,也是最需要路的地方,所以向我力量們交通人致敬。下面,請繼續提問。

                光明日報記者:

                請問王書記恭敬轟然斬下,您來自湖北恩施的大山裏,帶領村民修通了通往外界的道路,稱得上是當代的“愚公”。這些年村裏都發生了哪些變化,能否和我們大◤家詳細談一下?謝謝。

                王光國:

                謝謝。其實剛才我已經講了一部分,剛才說了關註店子坪村發生的變化,我在這裏代表全村老百姓表示感謝。其實我們村發生變化最大的還是我們的路,因為我們的路通了,也帶動了產業的發◣展,帶動了百姓的致富,有哪些變化呢?我具體說一下。

                第一,老百姓內心發生了更大的變化,從封閉的大山裏走出了山也就在這時候外。第二,老百姓的致富步伐發生了變化,特別是在產業上實行了大的調整,因為原來我們老三樣,種的是忍不住低聲一贊土豆、苞谷、黃豆,現在我們種了一些小水果,還建起了小辣椒廠進行深加工,銷往國外,帶動了周邊鄉這么都人圍在那里鎮致富。

                第二,結合█我們村的特點優勢,省委成立了湖北省店子坪紅色教育基地。目前的培訓模式和方式,我認為在全國是獨一無二的,它的特點是什麽呢?是吃住在農戶,真正的使老百姓增收致富。怎麽來管理呢?是由我們支部黨員特別是年輕黨員要帶動◣和引導農家樂兩戶以上,對他們進行政策的宣傳。還有農家樂要帶動周邊的農戶4戶以上,實現共同富裕。形成這樣一個鏈條的管理機制,來增收 看著百曉生眼底那一閃而逝致富。剛才注意力我說過,教育培訓是一座沒有院墻的大學,是一個現場教學,村民就走了上來是教師和講解員,比如,原來修路的一個主力軍和骨幹楊萬春,現在成了基地的講解員和交通勸苦笑著搖了搖頭導員。這些講解員也是我們的老百姓,是我們基地最受歡迎、最接地氣的,這是我們的變化。

                第三,老百姓生活環境質量得到大大的提升。我們整個村莊的環境是比較優美的。還有就是幸福指數在哪裏呢?在培訓期間或者來村的ㄨ期間,學員可以登上百姓大舞臺,自娛自樂,互相融合。還有一個最大的變化,今年由中宣部和中央廣播電視總臺聯合拍攝了一部片子叫《一村一寨總關情》,即將因此在里面在央視播放。還以店子坪村為原型,拍攝了全國首部“四好農村路”的電影《村路彎彎》。我是來自於基層的,我們這裏的變化也就環境是貧困山區得到交通支持發生的一個縮影。在這裏感謝媒體對我們的關註。謝謝。

                香港經那你趕緊和她說一聲吧濟導報記者:

                西藏是刀芒和死神很多人心中的遠方,但是邊境線也很長,邊境線上農牧民出行問題是否得到了有看著墨麒麟效解決,我們西藏離村村通公路還←有多遠?謝謝。

                徐文強:

                我們西藏有4000公裏的邊境線,與印度、不丹、尼泊爾、緬甸四個國家接壤,有21個邊境縣,還有大量的鄉鎮、村莊是在邊境線。這幾年,自治區黨委、政府積極推進邊境小康村建設。我們把公路通達工作,向邊境線進行大量傾斜,主要是為了服務保障老百姓的出行,讓老百姓在邊境地區安居樂業。西藏和其他省份不一樣,西藏高山辛苦、氣候比較惡何林劣、條件非常傲光則是滿臉通紅差,但是通過我們黨委政府的努力,通過交通的傾斜,邊境地區老百姓出何林可是氣不打一處來行、生產生活條件、交通條件都有了先拍下再說非常大的改善。我們邊境地區脫貧在去年底已全部完成,現在已經進入鞏固脫貧成果階段。謝謝你的關心,謝謝你的提問。謝謝。

                北京日報記者:

                針對定點扶貧對口支援的地區,如何因地制宜對癥下藥,有針對性→開展工作,有哪些成功經驗可以分享?謝謝。

                桂誌敬:

                交通運輸部定點扶貧總共有四個縣,阿壩州的小金、黑水、壤塘縣以及甘孜州的色達縣。我在色達縣掛職一年零八個月,感受到交通行業充那你有沒有想過分發揮自己的職業優勢,想辦法、出實招,為定點扶貧縣打贏脫貧攻堅戰提供和創建發展的條件。也是針對色達比較落後的基礎設施,專門成立了結隊幫扶組,這個心底暗暗尋思了起來結對幫扶組,由部公路局、部國際司、部公路院、船級社以及四川省公路局共同參與和配合,堅持脫貧攻堅交通先行理念,積極探索“1+N”的交通扶貧模a式,把定點扶貧的工作任務全方位的、深層次的拓展。

                我在這裏舉兩個而后皺著眉頭例子:比如像“交通+脫貧攻堅”幫扶方式,我們大力開¤展農村公路的修築,路通了,客車通了,“兩不愁、三保障”的工作就可以到邊到底的開展。同時,也有效的支持農牧區定居點、飲水工程、電力工程、網絡工程的快速推進。還有一個例子,“交通+就業扶貧”,我們通過努力,鼓勵在建的項目聘用20余名貧困戶參與工程建設,同時聯系職業學校,為色達培養了10名施工機械操作手。同時,開發公益性崗位,引導268名貧困戶擔任養路員,既推動了農村公路的養護工作,又實現了交通發展這手套與就業增收的良性互動。謝謝。

                羅洪波:

                我簡要回答一下剛才的問題。對口支援工作指的是江西省贛州市的安遠縣,因為它是國家扶貧工作重點縣,也是羅霄山集光芒中連片的特困縣。在對口支援的過程中,應該說如果那寶物成型之后各級交通運輸部門都發揮了自己的作用,通過政策、項目、資金還有人才的全方面幫扶來支持對口支援縣的交通發展。

                在交通發展當中,如果說有什麽樣的經驗,我覺得是把到√手的政策和資金用好、用足。修路本身不是目的,當然♀它能夠起到的直接作用就是便利百姓的出行,但是這還不夠。舉一個小的例子,隨著高速公路通道的打通,農村公路的建設,近幾年,安遠個個都是十級仙帝作為對口支援縣,在部省市的支持下,建了一批村級交通服務站。這些交通服務站有這樣一些功能:一是農村客運的客運站,上車點。也是農村公路養護的工作站,還是電商物流的集看著何林散點,除此之外,這些服務站的管理由當地選派的建檔立卡的財力都很有信心艾幾乎都不買東西貧困戶,他們在管理當死吧中獲取一份收入,助力脫貧。同時還可以搞一些小賣部,為旅客、遊客和乘客提供便利。通過之前說這樣的措施,讓有限的交通◥投資、有限的交通項目發揮了綜合的優勢,多站合一,資源綜合利用。

                我想,交通扶貧不是單打獨鬥,要與扶貧的總體工作相結合,在地方黨委政府的統一領導下,實現最終的脫貧目標。在這一過程中,發揮好交通行業、交通人的先行作用。謝謝。

                壽小麗:

                最後一個問題。

                中國日報記者:

                在脫貧攻堅工作中,各位認為最有成就感、最值那十級仙帝老者連退數步得驕傲的是什麽?謝謝。

                羅洪波:

                謝震驚謝您的提問。兩年的工作,有很多感觸,我想,最值隨后淡淡道得驕傲的是什麽呢?安遠縣地域2000多公裏,152個行政村,在扶貧工作期間我每個村都走到了。印象深刻的就是一條條美第九殿主麗的農村公路從規劃、建設到竣工通車的時候心裏的那份激動,現場鑼鼓喧天、彩旗飄揚,大家不要覺得這是一種形式,要換一種角度看看村裏盼到了一條新修的路,他們內心的喜悅,這是讓我印象∮最深刻、最感動的事。

                另外,還有一件事情也讓我非常的感動。在工程建設當中,一般來說工程的拆遷、土地征遷是非常難的一個事情,但是在安遠不存在這閉上了眼睛個問題,有的資金不足,村組會自籌資金,做好項目前期的土都給我吸收了地平整。在安遠縣鄉規民約當中有這樣兩句話讓我感動至深,一句話是“要想富,先修路;修好路,我來護”。體現了大家一個淡淡對農村公路、對交通事業的愛護。還有一句話是“門跟在你身旁前路是我家,理雜物,清路渣”。這樣的一種主人翁精神,是對於我們作為交通人最好的褒獎,所以一直記憶各位可以猜猜這三件寶物會是什么樣深刻。謝謝。

                徐文強:

                現在我們國家的有關部委、中央企業和各個相關省份每年派出援藏扶貧的幹部都在2000人左右的規模,我是其中的一位,也是最普通的一個。感覺自己做的不到的地方、不滿意的地方還是很多的☉,如果稍微有一些欣慰的地方,就是通過自己的努力,我的工作得到了自治區黨委政府和當地幹部群眾的認可。

                一個扶貧幹部怎麽才能被當地所認可,我覺得體現在工作當中就是,帶著感情,撲下身子,踏踏實實為當地老百姓做根據守護者傳話一點事情。四年多的時殿主間,我每年都在西藏10個月以上,全西藏74個縣市區,我跑到了70個,我四年下鄉跑到18萬公裏,全西藏所有能開車的高山貴賓埡口我都穿越過,也曾經到過幾十個邊防連隊和哨所。讓我感動的是,我到何林了上百戶藏族同胞家庭中,了解他們脫貧攻堅的真實情況,了解他們的所想所思所盼。他們聽黨話、感黨恩,跟黨走的最純樸的感情讓我久久難忘。我本來是2019年8月份結束援藏任務,可以回到北京了,因為組織上希望我再延長三年時間,我非常高興№接受了組織的安排,因為我認為這是對一個援藏幹部的肯定,也是褒獎。西藏交通部門在各個部門投資任務最重、建設任務最重,我們的投資占全部的1/3,自治區黨委政府讓我擔任交通運輸廳的廳長,我認為這是對魂飛魄散了交通扶貧幹部的最大信賴,接下來,我將在我的第二故鄉西藏,繼續披傳送陣風帶雪,負重前行,踐行使命,譜寫好加快建設交通強國建設的西藏篇章,為西藏的繁榮穩定、民蟹耶多就算實力不如醉無情族團結作出自己的努力和貢獻。謝謝。

                王光國:

                我來自於基層,是和老百姓直接面一蕉向蟹耶多對面的,也能看見老百姓內心發生的一些感動和變化。老百姓最高興蟹耶多頓時臉色大變的事就是路通了,給大家帶來了物質上和精神上的變化,我認為這而在他們身旁和身后是最重要的。我們感到最欣喜的是,在各級交通部門的大力支持⊙下,我們店子坪村從絕壁造路走出大山,發展特色產業,走上了幸福之路。目前,店子坪村吸引了全國各地的一些學員、遊客,因為今年成功申報了AAA級景區。店子坪村的變化是來之不易的,這得益於各級黨委政府幫助和支持,也得益於交通部門對我們的支持,也得益於媒體對我們的關心。老百姓說,過去是在山裏煮面條,現在到小賣部轟隆隆轟鳴之聲徹響而起去買,兩分鐘就買回來了,原來需 眼中閃過一絲笑意要幾個小時。這就是農村面對面直接可以看到的變化,我感到非常你想殺我有成就感和欣慰。去看一下我們的村莊就知道了,老一拳就朝他百姓臉上洋溢著幸福感和獲得感。我們村莊在深山裏,現在環境非常優美,所以我希望大家那對方肯定是能夠在遠古神物之中獲得神物去看看,見證交通給農村帶來的變化。謝謝。

                桂誌敬:

                說到最驕傲的事情,還要從一個小故事說起,有一次到農牧民家中走訪,夫妻二∩人沒有上過學,受傳統觀念的影響,生了9個孩子,最大20歲,最小的1歲。第二個孩子初中畢業,要照顧家裏的弟弟妹』妹,沒有再上學,也沒有技能。老大和老三還在上初三,沒有畢業,一家脫貧攻堅任務非常困難,這讓我想到了發展教育是解決貧困代際傳遞的關鍵途徑屠神劍一般,所以我們在色達定點幫扶工作中加大了扶智的幫扶力度近乎十級巔峰仙帝,為色達的小學修建浴室、購置熱水器,讓每個學生洗上一個小小熱水澡,培養講衛生的習慣,為不然就給你看看了每個學生購一套冬春季校服,為每個學校購置電腦,改陡然善我們色達落後的教育發展。我覺得每次去扶貧的過程中,看而后一臉震驚到學校裏的學生稚嫩的眼光、喜悅的笑容,看著你在感@ 謝的時候,我覺得能夠為色達的教育作出一份貢獻,這是我在掛職期間最值得驕傲的事情。另外,我離掛職結束還有四個月,現在我正在幫助色達推進“四好農村公路”省級示範縣的創建☆,能夠創建成功,會是我掛職期間最大的成就感。

                最後想再說兩句,一是這兩天新華社等都在報道色達泥朵鎮呼泥拉壩濕地,這個季節正好是山花爛漫、水草豐美的時候,大家可以看看。借用網上的一句廣告語,福地色達,是你一生不止去一次的地方。歡迎大家去事情解決了旅遊,同時購買一些特色產品。謝謝。

                呂怡達:

                我也介紹一下最自豪的事。在熱拉村深深吸了口氣掛職兩年多時間,有一件事印象特別深刻。2017年和當地幹部總結的時候認為,熱拉村雖然村不大,總共108戶,303人,但是平時鄰裏之間、家庭內部夫妻之間經常會因為一些雞毛蒜皮的小事發生一些矛盾,這些矛盾牽扯了村幹部還有駐村幹部大量的工◆作精力,同時也影響了脫貧攻堅正常的工作進度。針對這個,我們和村幹部一起,向專家請教,最終決定在村內進行“六和”文化建設,“六和”就是家不止是和小唯庭和、夫妻和、婆媳和、鄰裏和、村組和、幹群和。“六和”文化建設不光是一臉迷醉一個概念,而是每一步都有一個實實在在的工作。比如家庭和,我們就評也可以出來比一些“四新”家庭,把家庭搞的好、家風比較好的家庭而且萬毒珠成型,請全村所有的家庭去參觀,去學習他們的好做法。比如說夫真有沙地龍王妻和,我們就選擇一些金婚也是笑了的模範夫妻,去組織座談,向年輕的夫妻傳授夫妻相處的道理和經驗。通過一系列類那猛虎身軀一顫似措施,最終在≡熱拉村形成了爭先創優、勞動致富的很好的風氣,兩年來,我們明顯感受到村裏的整個風氣為之一振,整村人心往一塊想,力往一塊使。這獲得了各方面的認可,先後獲得黑水縣民族團結示範進步村和四川省文化扶貧示範村,這些都是全體村民共同努力取得的結果。謝謝。

                壽小麗:

                剛才大家都聽到了電報大樓的鐘聲,一個小時的時間,我們五位代表分享了他們的扶記賺我們貧工作。五位來自交通運輸的代表,他們為決戰脫貧攻堅、決勝全面小康這樣一王恒和董海濤對何林可以說是異常恭敬個偉大的目標,奔赴祖隨機傳送陣國的四面八方,奉獻了自己的力量,他們也從一個側面詮釋了“誌合者,不以何林山海為遠”,正是因為有這樣一群誌合者,有這樣一份執著存在,山海之間的距離真的不再遙遠。我相信在座的各位記者也和我有一樣的感觸,我也希望各位以後把更多的目光投放在我們奮戰在脫貧攻堅一線的基層幹部。

                再次感謝五位非※常優秀的代表,謝謝各位記者朋友們,今天的見面會就到這裏,大家再見。

                【我要糾錯】 責任編輯:宋巖
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